
Регулярное техобслуживание транспортных средств является непременным условием их безопасной эксплуатации. Особое значение это имеет в отношении грузовых автомобилей и автобусов, в силу специфики их эксплуатации, поэтому если для легковушек периодичность и состав работ, входящих в состав ТО, определяет обычно производитель либо региональные дилеры, то для грузового автотранспорта виды и периодичность технического обслуживания регламентируются государственными стандартами.
Для грузовиков можно выделить следующие виды плановых ТО:
Также многие автопроизводители рекомендуют проводить дополнительные внеплановые ТО в период обкатки нового автомобиля при пробеге около 1 000 километров.

В целом, установленный регламент проведения техобслуживаний мало чем отличается от принятого в других европейских странах и не противоречит рекомендациям ведущих мировых автопроизводителей. Стоит отметить, что сезонное техническое обслуживание автомобиля формально не является обязательным и его сроки не регламентируются нормативами. Однако пренебрегать данной процедурой было бы весьма безответственно, поскольку климатические условия в нашей стране достаточно сложные, поэтому каждые полгода грузовик необходимо как следует подготовить к безопасной эксплуатации при смене сезона. Больше всего операций следует выполнять осенью:
Дополнительно в зимний период нужно как минимум раз в неделю сливать из ресиверов конденсат. Сезонное ТО, проводимое весной, менее трудоемкое — зачастую оно ограничивается заменой технических жидкостей на соответствующие сезону.

Что же касается регулярных обслуживаний, то список работ при ТО обычно зависит от условий эксплуатации грузовика и его пробега. При ежедневном обслуживании, прежде чем выпустить авто в рейс, его проверяют на отсутствие внешних дефектов, тестируют работоспособность светотехники и тормозных систем, контролируют величину давления воздуха в шинах. При первичном ТО проверяется количество моторного и трансмиссионного масел, антифриза и прочих технических жидкостей в гидросистемах. Рулевое управление, педали сцепления и тормоза нужно проверить на наличие люфта и чрезмерно большого свободного хода. Также в ходе ТО-1 осуществляется смазка основных узлов и агрегатов согласно технологической карты, разработанной производителем. Повторное техобслуживание (ТО-2) включает все вышеперечисленные операции, к которым добавляется замена моторного масла. Также проводится компьютерная диагностика наиболее ответственных узлов, по результатам которой может потребоваться их разборка и текущий ремонт.
Специализированный автоцентр ЛОНГРАН предлагает услуги профессионалов по техническому обслуживанию грузовых автомобилей всех распространенных в нашей стране марок. Высококачественный ремонт предусматривает применение исключительно сертифицированных запасных частей, гарантирующих длительную и безотказную работу восстановленного агрегата. Не экономьте на квалифицированном обслуживании — тщательная диагностика на современном оборудовании позволяет своевременно выявить еще только намечающиеся проблемы и устранить их с минимальными затратами средств. Доверьте техобслуживание своего грузовика профессионалам СЦ ЛОНГРАН, чтобы он исправно Вам служил и не досаждал частыми поломками — услуги квалифицированных специалистов обходятся дешевле, чем устранение последствий некачественного ремонта, выполненного дилетантами.

