Ремонт автомобильного бетоносмесителя

Автомобильный бетоносмеситель – это бетоносмесительная установка, которая прикрепляется на грузовое автомобильное шасси или полуприцеп (в последнем случае бетоносмеситель транспортируется с помощью автопоезда – седельного тягача с полуприцепом).

Многие факторы влияют на бесперебойность работы автомиксера:

• неправильная эксплуатация,
• неправильное хранение,
• перегрузка,
• некачественная очистка,
• самостоятельный неквалифицированный ремонт,
• несвоевременное техобслуживание,
• выбор и установка неподходящих деталей,
• используемый тип бетона (гранитный приводит к износу барабана в несколько раз быстрее, чем известковый),
• материал барабана и другие.

Недопустимо перегревать детали автобетоносмесителя (АБС), надо не допускать протекания воды и попадания бетона в двигатель и механизм, регулярно использовать смазку для трущихся деталей, не оставлять зимой воду в баке, после разгрузки нужно внимательно делать промывку, удаляя весь раствор. Необходимо также контролировать качество и количество материалов для загрузки, не загружать агрегат бетоном больше нормативных значений. Выявленные неисправности нужно починить как можно быстрее, проблемы устранять только выключив агрегат.

Редуктор передает "вращение" от двигателя к смесительной бочке, является силовым механизмом и требует профессионального ремонта. Мы не рекомендуем производить ремонт редуктора собственноручно, особенно без опыта подобных работ.

Одним из самых дорогих и важных компонентов редуктора является подшипник. Своевременная смазка подшипников снижает шум, риск появления ржавчины, трения, улучшает отвод тепла и продлевает время эксплуатации. Чаще всего для этого используют жидкую смазку. Нужно правильно подбирать зазор, иначе будет вибрация или повышение температуры.

Советуем периодически проходить осмотр у специалистов и проводить техобслуживание во избежание подобных ситуаций. Мастера нашего СТО быстро и качественно сделают все необходимые ремонтные работы. Дешевле своевременно производить техобслуживание, чем вынужденно срочно покупать и ставить новый редуктор (если запчасть не подлежит восстановлению).

Ахиллесовой пяткой планетарных редукторов чаще всего бывают сальники или манжеты редуктора. Сальник представляет собой эластичный уплотнитель кольцевидной формы, выполняющий защитную функцию.

Ускоренная амортизация (износ) манжет первоначально вызвана получаемой нагрузкой и физическими повреждениями, возникающими вследствие попадания цемента, песка, грязи, пыли, воды. На фоне этих факторов падает герметичность, появляются подтекание и протекание смазки из-за трещин и разрывов, что негативно сказывается на длительности "жизни" подшипника планетарного редуктора автобетоносмесителя.

Сальники разрабатываются с учетом рабочей среды и используемого редуктора, поэтому имеют разные размеры и количество компонентов (например, наличие и размер пыльника).

Не имея опыта в ремонте редуктора, советуем доверить это опытным специалистам. Для замены сальника необходимо сначала снять подшипник, для чего необходим специальный инструмент (съемник, т.е. пресс), чтобы выпрессовать подшипник. Иногда для этого требуются усилия до 80 тонн.